Fusta pistonului este acoperită cu un strat de disulfură de molibden de înaltă tehnologie pentru un timp de rodaj mai rapid și o durată de viață crescută a pistonului
Piston cu design T-bridge de înaltă compresie cu dome unic tratat prin sablare
Pistonul este tratat termic cu un ciclu de întărire și revenire T-5
Pinul de articulație este acoperit cu DLC (carbon asemănător diamantului)